Компактный, умный, доступный: Niuera Energy представляет линейку зарядных станций для электромотоциклов
Запуск завершен. Вот что мы построили.
На прошлой неделе на 139-й Китайской ярмарке импорта и экспорта (Кантонская ярмарка, этап 1, 15–19 апреля) в Гуанчжоу компания Niuera Energy официально представила мировому рынку свою линейку электромотоциклов и станций быстрой зарядки низковольтных транспортных средств.
Для тех, кто не был в Гуанчжоу, эта статья — полный брифинг: что мы запустили, почему мы это создали и какой продукт для какого оператора предназначен.
Краткая версия: пять линеек продуктов, охватывающих все основные сценарии зарядки электрических двух- и трехколесных транспортных средств.—от установки уличных киосков в Юго-Восточной Азии до автономных солнечных зарядок в сельских районах Африки, от портативных домашних зарядных устройств до крупномасштабных распределенных зарядных станций. Все они построены на одной и той же технологической платформе низковольтной зарядки, которую Niuera разрабатывает с 2016 года, и теперь адаптированы для операторов и рынков, где внедрение электрических двухколесных транспортных средств развивается быстрее всего.
Почему этот рынок, почему сейчас
Мировой сектор электрических двухколесных транспортных средств находится в активной и быстрой трансформации, и инфраструктура зарядки не поспевает за развитием транспортных средств.
В настоящее время по всему миру эксплуатируется более 80 миллионов электрических двухколесных транспортных средств, что составляет 8,8% от общего парка двухколесных транспортных средств, добавленного за последнее десятилетие.[^1]На рынках, где предназначены для работы новые продукты Niuera, динамика резко ускоряется: доля продаж электрических двухколесных транспортных средств во Вьетнаме достигла 21,7% к началу 2025 года по сравнению с примерно 10% в 2024 году, отчасти благодаря объявленной политике зон с низким уровнем выбросов в Ханое и Хошимине. В 2024 году Индия продала 1,3 миллиона электрических двухколесных транспортных средств на рынке с 220 активными OEM-производителями. Уровень внедрения электрических двухколесных транспортных средств в Кении почти утроился в период с 2023 года по первые десять месяцев 2025 года.—от 3,6% до около 15%—поддерживается государственным освобождением от НДС электрических двухколесных транспортных средств.[^2][^3]
Однако инфраструктура зарядки, обеспечивающая этот рост, в значительной степени была заимствована у сектора легковых автомобилей: слишком большая по выходной мощности, слишком большая по занимаемой площади и слишком большая по стоимости. Стандартные зарядные устройства для коммерческих автомобилей имеют уровень цен и сложности, который просто не соответствует бизнес-экономике распределенной зарядки двухколесных транспортных средств в масштабе сообщества.—там, где операторы часто являются мелкими предпринимателями, доходы от сеансов измеряются долями доллара, а надежность работы на местах имеет большее значение, чем богатство функций.
Линия зарядных станций для электрических мотоциклов Niuera была спроектирована с нуля с учетом этих реалий. Ассортимент продукции, представленный на Кантонской ярмарке, охватывает пять различных вариантов использования: от отдельных уличных торговых точек до крупных складских систем. Вот из чего состоит каждый из них.
Линейка продуктов: пять решений для всего спектра развертывания
1. Однофазная станция быстрой зарядки электромотоциклов.—3,6 кВт / 7,2 кВт
Модели:Г1К-36-С/Т6 (одиночная пушка, 3,6 кВт)·Г1К-72-Д/Т6 (сдвоенная пушка, 7,2 кВт)
Это общественная зарядная станция начального уровня, предназначенная для наиболее распространенных сценариев развертывания на развивающихся рынках: общественные парковки, уличные киоски, небольшие коммерческие зарядные станции и станции пополнения запасов электроэнергии.
Корпус в виде шкафа рассчитан на эксплуатацию на открытом воздухе.—устойчив к высоким температурам, влажности, пыли и соляному туману—и поддерживает монтаж как на колонне, так и на стене без сложных модификаций установки. Цветной сенсорный экран с поддержкой нескольких языков и несколькими вариантами оплаты (сканирование QR-кода, RFID-карта и пароль) означает, что им могут пользоваться пассажиры любого языка без помощи персонала.
G1K-36-S/T6 выдает мощность 3,6 кВт через один пистолет типа 6 (совместим с обычными адаптерами, включая тип 2 и тип T), с диапазоном выходного напряжения 30 В.–Регулируемое напряжение 120 В постоянного тока, охватывающее весь диапазон 1,5–Аккумуляторные батареи емкостью 8 кВтч, используемые в имеющихся на рынке электрических мотоциклах и скутерах. Стандартный аккумулятор для электрического мотоцикла 72 В, 50 Ач.астандартную батарею 72 В 50 Ач можно перезарядить за 10–15 минут на этом уровне мощности.
Версия с двумя пистолетами G1K-72-D/T6 удваивает пропускную способность при той же занимаемой площади. Примечательная инженерная особенность: при использовании только одной пушки вся мощность станции переходит на эту розетку.—обеспечивая более быструю зарядку одного автомобиля в периоды с низким трафиком. Оба пистолета работают независимо с отдельными выходами при одновременном использовании.
Ключевые характеристики:
Параметр | Г1К-36-С/Т6 | Г1К-72-Д/Т6 |
Власть | 3,6 кВт (одиночная пушка) | 7,2 кВт (двойной пистолет) |
Входное напряжение | Однофазный 90–265 В переменного тока | Однофазный 90–265 В переменного тока |
Входная частота | 47–63 Гц | 47–63 Гц |
Выходное напряжение | 30–120 В постоянного тока, регулируемый | 30–120 В постоянного тока, регулируемый |
Выходной ток | Макс. 60 А | Макс. 60 А/пистолет; макс. 120 А (переход на один пистолет) |
Точность напряжения | ≤ ±1% | ≤ ±1% |
Эффективность | ≥95% | ≥95% |
Коэффициент мощности | ≥0,98 при 220 В переменного тока | ≥0,98 при 220 В переменного тока |
Уровень защиты | IP55 | IP55 |
Размеры (В×Вт×Д) | 553×394×155 мм | 553×394×155 мм |
Длина кабеля | 2 м (настраиваемый) | 2 м (настраиваемый) |
Коммуникация | OCPP 1.6J, 4G, Ethernet; Wi-Fi опционально; POS-совместимость | OCPP 1.6J, 4G, Ethernet; Wi-Fi опционально; POS-совместимость |
Совместимая батарея | 1,5–8 кВтч (2 Вт/3 Вт) | 1,5–8 кВтч (2 Вт/3 Вт) |
Сертификаты | CE, IEC 61851-25, IS 17017-25 (BIS) | CE, IEC 61851-25, IS 17017-25 (BIS) |
Рабочий шум |
Лучше всего подходит для:Общественные парковки, зоны станций метро, уличные киоски, небольшие станции доставки еды и экспресс-доставки, транспортные средства на строительных площадках. На рынках Юго-Восточной Азии могут быть развернуты интерфейсы типа 6 и другие распространенные локально конфигурации.
Модели:Л2К-66-С/Т6 (одиночная пушка, 6,6 кВт)·Л2К-132-Д/Т6 (сдвоенная пушка, 13,2 кВт)
Это коммерческая станция среднего и крупного размера, предназначенная для зарядки общественного транспорта и транспортных средств с высокой пропускной способностью: логистические парки, склады доставки, зарядные станции и крупные общественные зарядные станции, где важно контролировать время простоя. Интегрированная напольная конструкция с цельным литым корпусом не требует сложной фиксированной проводки, что снижает затраты на установку и сокращает цикл развертывания.
Трехфазный вход (320–480 В переменного тока) позволяет увеличить подачу мощности по сравнению с однофазными моделями, а защита IP55 обеспечивает работу в суровых условиях окружающей среды.—песок, дождь и соленые брызги. 7-дюймовый цветной сенсорный экран поддерживает разделение экрана и тот же многоязычный интерфейс с несколькими платежами, что и однофазная линия.
L2K-66-S/T6 заряжает стандартную батарею 72 В, 50 Ач с 20% до 80% заряда за 6–10 минут—значительное эксплуатационное преимущество для курьеров, управляющих несколькими остановками для зарядки за смену.
Версия с двумя пистолетами L2K-132-D/T6 добавляет особенно важную возможность для африканских рынков: когда один пистолет простаивает, его мощность может обеспечивать питание шкафа для замены батарей.—что делает эту модель удобным компонентом для комплексного развертывания станций зарядки и замены.
Ключевые характеристики:
Параметр | Л2К-66-С/Т6 | Л2К-132-Д/Т6 |
Власть | 6,6 кВт (одиночная пушка) | 13,2 кВт (двойная пушка) |
Входное напряжение | Трехфазный 320–480 В переменного тока | Трехфазный 320–480 В переменного тока |
Входная частота | 47–63 Гц | 47–63 Гц |
Выходное напряжение | 48–100 В постоянного тока, регулируемый | 48–100 В постоянного тока, регулируемый |
Выходной ток | Макс 80 А | Макс. 80 А/пистолет; макс. 160 А (переход на один пистолет) |
Точность напряжения | ≤ ±1% | ≤ ±1% |
Эффективность | ≥93% при 380 В переменного тока | ≥93% при 380 В переменного тока |
Коэффициент мощности | ≥0,97 при 380 В переменного тока | ≥0,97 при 380 В переменного тока |
Уровень защиты | IP55 | IP55 |
Размеры (В×Вт×Д) | 1600×248×100 мм; база 364×264 мм | 1600×248×100 мм; база 364×264 мм |
Длина кабеля | 2 м (настраиваемый) | 2 м (настраиваемый) |
Коммуникация | OCPP 1.6J, 4G, Ethernet; Wi-Fi опционально; POS-совместимость | OCPP 1.6J, 4G, Ethernet; Wi-Fi опционально; POS-совместимость |
Совместимая батарея | 3–15 кВтч (2 Вт/3 Вт) | 3–15 кВтч (2 Вт/3 Вт) |
Сертификаты | CE, IEC 61851-25, IS 17017-25 (BIS) | CE, IEC 61851-25, IS 17017-25 (BIS) |
Рабочий шум |
Модели:ФСК-48/Р4·ФСК-72/Р4
Этот продукт был разработан специально для Африки и других развивающихся регионов, где надежный доступ к сети недоступен или экономически нецелесообразен. Это полностью автономное решение для солнечной зарядки.—не требуется подключение к сети, нет затрат на электроэнергию, автоматическая генерация и зарядка при включении питания.
Четырехканальный фотоэлектрический вход (максимум 700 Вт на канал, общая входная фотоэлектрическая мощность 2800 Вт) питает четыре независимых выхода зарядки постоянного тока, каждый мощностью 2000 Вт, что позволяет одновременно заряжать до четырех электрических мотоциклов или трехколесных велосипедов. Количество фотоэлектрических панелей можно гибко настраивать в зависимости от наличия местного солнечного света.
Алгоритм MPPT (отслеживание точки максимальной мощности) обеспечивает 10–Эффективность выработки электроэнергии на 15 % выше, чем у стандартного фотоэлектрического зарядного оборудования. Всего 5 кг и 427.×199×46 мм, устройство действительно портативное—возможность развертывания в сельской местности, на фермах, строительных площадках и в общественных местах без электрической инфраструктуры.
Ключевые характеристики:
Параметр | ФСК-48/Р4 | ФСК-72/Р4 |
Выходное напряжение | 48В (40–58,4 В) | 72В (60–87,6 В) |
Входное напряжение фотоэлектрической системы | 15–55 В | 15–55 В |
Входной ток фотоэлектрической системы | 18 А на линию | 18 А на линию |
Входная мощность фотоэлектрических модулей | 700 Вт×4 канала | 700 Вт×4 канала |
Выходной ток | 40 А на канал | 40 А на канал |
Выходная мощность | 2000 Вт на линию | 2000 Вт на линию |
Эффективность | ≥95% | ≥95% |
Уровень защиты | IP54 | IP54 |
Размеры | 426,6×199×46,1 мм | 426,6×199×46,1 мм |
Масса | ≤5 кг | ≤5 кг |
Рабочая температура | -10°С до +60°С | -10°С до +60°С |
Температура хранения | -40°С до +95°С | -40°С до +95°С |
Шум | ≤65 дБ | ≤65 дБ |
Лучше всего подходит для:Сельские и отдаленные районы Африки, не имеющие сетевого покрытия; небольшие точки обслуживания электромотоциклов и станции экспресс-доставки в африканских городах; фермы, строительные площадки и слаборазвитые поселения, где инвестиции в сетевую инфраструктуру невозможны.
4. Портативная домашняя зарядная станция—1,5 кВт / 2,2 кВт
Модели:BXJ-16 Интеллектуальный регулируемый·BXJ-20 Стандартный CAN·BXJ-22 CAN высокой мощности
Три портативных зарядных устройства, предназначенных для ежедневной зарядки дома, послепродажной и индивидуальной адаптации аккумуляторов, а также для быстрой домашней зарядки высокой мощности. Вся серия совместима с литиевыми батареями 48 В/72 В/96 В (как тройными, так и литий-железо-фосфатными), охватывая основные платформы электрических мотоциклов, представленные на рынке.
Все три модели поддерживают широкий диапазон входных данных (200–240 В переменного тока) для использования по принципу «подключи и работай» без электрических модификаций и имеют степень защиты IP65 или IP67 для безопасного использования под дождем и на открытом воздухе.
Интеллектуальная регулировка BXJ-16 (1650 Вт):Плавная регулировка напряжения и тока (42–104 В, 5–22 А). Мини-программное управление Bluetooth и WeChat. Разработан для сегмента вторичного рынка и модификаций.—пользователи с индивидуальными литиевыми аккумуляторными блоками, которым требуется точный контроль параметров зарядки в соответствии с конкретными характеристиками батареи.
BXJ-20 Стандартный CAN (2000 Вт):30–Выход 90 В под управлением шины CAN, совместимый с китайским стандартом связи зарядки CC/CP. Стандартная модель для домашнего использования, универсальная для ежедневных поездок на работу и использования в экстренных ситуациях.
BXJ-22 CAN высокой мощности (2200 Вт):30–86 В с плавной регулировкой, 1–30 А, со встроенной функцией предварительной зарядки и связью по шине CAN. Самый быстрый вариант зарядки в портативной серии—совместимость с широкой сетью и более высокий выходной ток для райдеров, которым необходимо минимизировать время зарядки дома.
Ключевые характеристики:
Параметр | BXJ-16 | BXJ-20 | BXJ-22 |
Власть | 1650 Вт | 2000 Вт | 2200 Вт |
Входное напряжение | 200–240 В переменного тока | 200–240 В переменного тока | 200–240 В переменного тока |
Выходное напряжение | 42–104 В регулируемый | 30–90 В CAN | 30–86 В регулируемый |
Выходной ток | 5–22 А регулируемый | 0–25 А МОЖЕТ | 1–30 А регулируемый |
Эффективность | ≥94% | ≥94% | ≥92% (макс. 93%) |
Коэффициент мощности | — | ≥0,99 | ≥0,97 |
Уровень защиты | IP65 | IP67 | IP67 |
Охлаждение | Принудительная вентиляция | с воздушным охлаждением | Встроенный вентилятор |
Контроль | Мини-программа Bluetooth + WeChat | CAN-шина (совместимая с CC/CP) | CAN-шина, функция предварительной зарядки |
Лучше всего подходит для:Ежедневная домашняя зарядка; модификация литиевой батареи послепродажного обслуживания; аварийная зарядка на открытом воздухе (кемпинг, строительные площадки); сценарии, когда отсутствует инфраструктура фиксированной зарядки.
5. Куча распределенной зарядки—20–Главный блок 40 кВт, 4–10 терминальных свай
Модели:Q1K-2K-4/T6 (20 кВт)·Q2K-3K-6/T6 (30 кВт)·Q3K-4K-8/T6 (40 кВт)
Распределенная зарядная установка — это крупномасштабное коммерческое решение для автопарка.—централизованное основное устройство, одновременно питающее от 4 до 10 терминалов зарядки, что позволяет заряжать несколько транспортных средств в логистических парках, на базах по производству электрических мотоциклов, на станциях замены аккумуляторов и на крупных строительных площадках.
Основным принципом проектирования является интеллектуальное планирование энергопотребления: система контролирует каждый терминал в режиме реального времени, автоматически распределяет мощность для максимального использования и перераспределяет мощность от простаивающих терминалов к активным. Модель мощностью 40 кВт достигает пиковой эффективности 97% при потреблении в режиме ожидания менее 10 Вт. Зарядные модули поддерживают горячую замену—замена без простоя системы.
Ключевые характеристики:
Параметр | Q1K-2K-4/T6 | Q2K-3K-6/T6 | Q3K-4K-8/T6 |
Мощность основного блока | 20 кВт | 30 кВт | 40 кВт |
Выходное напряжение | 30–120 В регулируемый | 30–120 В регулируемый | 30–120 В регулируемый |
Эффективность | ≥96% | ≥96% | ≥97% |
Коэффициент мощности | ≥0,99 | ≥0,99 | ≥0,99 |
Потребление в режиме ожидания | |||
Уровень защиты | IP54 | IP54 | IP54 |
Рабочая температура | -20°С до +55°С | -20°С до +55°С | -20°С до +55°С |
Размер основного блока | 1200×800×600 мм | 1500×800×600 мм | 1800 г.×800×600 мм |
Терминальные сваи | 4–6 | 6–8 | 8–10 |
Терминальный выход | Макс. 200 А/стопку | Макс. 200 А/стопку | Макс. 200 А/стопку |
Коммуникация | RS485, Ethernet, LTE-4G, Wi-Fi | RS485, Ethernet, LTE-4G, Wi-Fi | RS485, Ethernet, LTE-4G, Wi-Fi |
Протокол | ОКПП 1.6Дж, МОЖЕТ 2.0 | ОКПП 1.6Дж, МОЖЕТ 2.0 | ОКПП 1.6Дж, МОЖЕТ 2.0 |
Лучше всего подходит для:Логистические парки с парками мотоциклов и трициклов для доставки; базы по производству и испытаниям электрических мотоциклов и трициклов; инфраструктура станции замены аккумуляторов; большая строительная площадка и зарядка транспортных средств в промышленном парке.
Что общего у этих продуктов
Линейка продуктов, охватывающая пять совершенно разных вариантов использования, отражает набор последовательных инженерных приоритетов:
Широкий допуск входного напряжения.Однофазные станции принимают 90–265 В переменного тока—диапазон, который компенсирует нестабильность сети, распространенную в пригородных и сельских районах Юго-Восточной Азии и Африки, без необходимости использования внешнего оборудования для стабилизации напряжения. Трехфазные станции принимают 320–480 В переменного тока, что соответствует диапазону качества трехфазного питания, встречающемуся на целевых рынках.
OCPP 1.6J в стандартной комплектации.Все общественные зарядные станции поддерживают OCPP 1.6J для удаленного мониторинга, управления сеансами и сетевой интеграции.—установленный открытый протокол управления зарядными станциями. Это позволяет операторам интегрировать оборудование Niuera в существующие платформы управления сетью без проприетарной привязки.
Мультиспособ оплаты, многоязычный интерфейс.Сканирование QR-кода, оплата RFID-картой и паролем поддерживаются на всех линиях общественных станций, а также многоязычные интерфейсы с сенсорным экраном. На рынках, где проникновение мобильных платежей превышает проникновение карт, оплата с помощью QR-кода не является дополнительной функцией.—это метод транзакции по умолчанию.
Защита IP55 в качестве стандартного базового уровня для общественных станций.Как однофазные, так и трехфазные общественные станции имеют класс защиты IP55, обеспечивающий полную защиту от пыли и водостойкость.—подходит для внешних условий, типичных для условий развертывания в Юго-Восточной Азии и Восточной Африке.
Комплексная электрозащита.Защита от повышенного и пониженного напряжения на входе/выходе, перегрузки по току, короткого замыкания, обратного подключения, защиты от молний, перегрева, утечки и отключения питания при открытой двери встроена во все модели общественных станций. Этот пакет защиты предназначен для развертывания на местах операторами, которые не являются электриками и от которых нельзя ожидать диагностики электрических неисправностей.
Разъем типа 6 с совместимостью с адаптером.Интерфейс Type 6 поддерживает основные адаптеры быстрой зарядки, включая вилки Type 2 и T-типа. На рынках Юго-Восточной Азии, где стандартизация разъемов еще не конвергентна, соответствующие версии интерфейса могут быть развернуты в соответствии с местными популяциями транспортных средств.
Для кого это
Линейка из пяти продуктов соответствует широкому спектру операторов и условий развертывания на целевых рынках Ниуэры.
Независимые предприниматели, занимающиеся зарядкойво Вьетнаме, Индонезии, Таиланде и аналогичных рынках, начиная с 1–4 станции в общественном месте. G1K-36-S/T6 или G1K-72-D/T6 обеспечивают точку входа: однофазный вход, компактный размер шкафа, готовность к множественным платежам и экономичность пропускной способности для обслуживания пассажиров и курьеров на улице.
Операторы автопарка и платформы доставкиуправление парком электрических двухколесных или трехколесных транспортных средств. L2K-66-S/T6 и L2K-132-D/T6 удовлетворяют эксплуатационным требованиям по более высокой пропускной способности за сеанс.—6–10-минутное время зарядки аккумулятора 72 В, 50 Ач с уровня SOC от 20 до 80 % позволяет значительно сократить время простоя водителя в часы активной смены.
Операторы сети по замене аккумуляторовинтеграция фиксированной оплаты с инфраструктурой свопа. Способность L2K-132-D/T6 снабжать шкаф для замены аккумуляторов от неработающего пистолета делает его практичным единым решением для операторов, предоставляющих услуги зарядки и замены в одном и том же месте.
Автономное развертывание и развертывание в сельских районах Африкигде надежный доступ к сети недоступен. FGC-48/R4 и FGC-72/R4 разработаны именно для этого сценария: полностью автономное решение для фотоэлектрической зарядки, не требующее подключения к сети, затрат на электроэнергию и профессионального обслуживания.—просто обычная уборка.
Крупный автопарк и производственные мощноститребуется централизованная, высокозагруженная зарядная инфраструктура. Серия распределенных зарядных устройств Q1K/Q2K/Q3K обслуживает логистические парки, базы по производству электрических мотоциклов, станции замены аккумуляторов и любые сценарии, в которых одновременно заряжаются 4–Базовая потребность – 10 автомобилей.
Что будет дальше
Запуск Кантонской ярмарки представляет собой официальное глобальное представление линейки продуктов. Команда Niuera теперь доступна для запросов о продуктах, технических обсуждений и переговоров о партнерстве.
Запросите полную спецификацию продукта→ Свяжитесь с нашей командой по развитию бизнеса→ Подключайтесь к LinkedIn для получения обновлений продуктов→
Ссылки
[^1]:МотоциклыData.com.Рынок электрических мотоциклов 2025.Август 2025.//www.motorcyclesdata.com/2025/08/05/electric-motorcycles-market/
[^2]:ИККТ.Краткий обзор мирового рынка электрических двухколесных транспортных средств в 2025 году.Международный совет по чистому транспорту, декабрь 2025 г.//theicct.org/sneak-peek-at-the-2025-global-electric-two-wheeler-market-dec25/
[^3]:МЭА.Глобальный прогноз развития электромобилей на 2025 год: тенденции развития других электромобилей малой грузоподъемности.Международное энергетическое агентство, 2025 г.//www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025/trends-in-other-light-duty-electric-vehicles
Технические характеристики продукта взяты непосредственно из документации продукта Niuera Energy. Рыночные данные получены из сторонних публикаций, как указано. Ничто в настоящей статье не является обязательным коммерческим предложением.
О Ниуэра ЭнерджиSuzhou Niuera Energy Co., Ltd. — дочерняя компания Lumlux Corp, основанная в 2016 году с миссией создания новой низкоуглеродной жизни с помощью науки и технологий. Линейка продуктов Niuera включает высокоэффективные зарядные модули переменного и постоянного тока (60–480 кВт) для сетей зарядки легковых автомобилей, программы местной сборки SKD/CKD для производителей зарядных станций, а также линию станций быстрой зарядки для электромотоциклов и низковольтных автомобилей, представленную на 139-й Кантонской ярмарке. Компания владеет лабораторными мощностями, сертифицированными CSA в Канаде, и внедрила решения у операторов в Северной Америке, Европе, Юго-Восточной Азии и Африке.
www.niueraenergy.com| info@niuera.cn | +86-512-68303879
Управление температурным режимом в модулях зарядки электромобилей: поддержание максимальной производительности в экстремальных климатических условиях
Дефицит зарядки двухколесных электромобилей на сумму 15 миллиардов долларов: отраслевые оценки указывают на огромные инфраструктурные возможности в Азиатско-Тихоокеанском регионе
