Compacta, inteligente y asequible: Niuera Energy presenta su línea de estaciones de carga para motos eléctricas
El lanzamiento está hecho. Esto es lo que construimos.
La semana pasada, en la 139ª Feria de Importación y Exportación de China (Feria de Cantón, Fase 1, del 15 al 19 de abril) en Guangzhou, Niuera Energy presentó formalmente su línea de estaciones de carga rápida para motocicletas eléctricas y vehículos de bajo voltaje al mercado global.
Para aquellos que no estuvieron en Guangzhou, este artículo es el resumen completo: qué lanzamos, por qué lo construimos y qué producto está diseñado para qué operador.
La versión corta: cinco líneas de productos que cubren todos los principales escenarios de carga para vehículos eléctricos de dos y tres ruedas—desde despliegues de quioscos en las calles en el sudeste asiático hasta carga solar fuera de la red en África rural, desde cargadores domésticos portátiles hasta carga en depósitos distribuidos a gran escala. Todo construido sobre la misma plataforma tecnológica de carga de bajo voltaje que Niuera ha estado desarrollando desde 2016, ahora diseñada para los operadores y mercados donde la adopción de vehículos eléctricos de dos ruedas se está moviendo más rápido.
Por qué este mercado, por qué ahora
El sector mundial de los vehículos eléctricos de dos ruedas se encuentra en una transición activa y rápida, y la infraestructura de carga no ha seguido el ritmo de los vehículos.
Actualmente hay más de 80 millones de vehículos eléctricos de dos ruedas en funcionamiento en todo el mundo, lo que representa el 8,8% de la flota total de vehículos de dos ruedas añadida durante la última década.[^1]En los mercados donde están diseñados para operar los nuevos productos de Niuera, el impulso se está acelerando drásticamente: la participación de ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas de Vietnam alcanzó el 21,7% hasta principios de 2025, frente a aproximadamente el 10% en 2024, impulsado en parte por las políticas anunciadas de zonas de bajas emisiones en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh. India vendió 1,3 millones de vehículos eléctricos de dos ruedas en 2024 en un mercado con 220 OEM activos. La tasa de adopción de vehículos eléctricos de dos ruedas en Kenia casi se triplicó entre 2023 y los primeros diez meses de 2025.—del 3,6% a cerca del 15%—respaldado por una exención gubernamental del IVA para los vehículos eléctricos de dos ruedas.[^2][^3]
Sin embargo, la infraestructura de carga que sirve a este crecimiento se ha tomado prestada en gran medida del sector de los automóviles de pasajeros: sobredimensionada en producción de energía, sobredimensionada en huella física y sobredimensionada en costo. Los cargadores de automóviles comerciales estándar tienen precios y niveles de complejidad que simplemente no coinciden con la economía empresarial de la carga distribuida y a escala comunitaria de vehículos de dos ruedas.—donde los operadores suelen ser pequeños empresarios, los ingresos por sesiones se miden en fracciones de dólar y el rendimiento confiable en el campo importa más que la riqueza de funciones.
La línea de estaciones de carga de motos eléctricas de Niuera se diseñó desde cero en torno a estas realidades. La gama de productos que se lanzó en la Feria de Cantón cubre cinco casos de uso distintos, desde puntos de venta únicos en la calle hasta grandes sistemas de depósito. Esto es en qué consiste cada uno.
La línea de productos: cinco soluciones en todo el espectro de implementación
1. Estación de carga rápida monofásica para motocicletas eléctricas—3,6 kilovatios/7,2 kilovatios
Modelos:G1K-36-S/T6 (pistola única, 3,6 kW)·G1K-72-D/T6 (cañón doble, 7,2 kW)
Esta es la estación de carga pública de nivel básico, diseñada para el escenario de implementación más común en los mercados emergentes: estacionamientos comunitarios, quioscos en la calle, pequeños puntos de carga comerciales y estaciones de reabastecimiento de energía.
El gabinete estilo gabinete está construido para durabilidad en exteriores.—resistente a altas temperaturas, humedad, polvo y niebla salina—y admite montaje en columna y pared sin modificaciones complejas de instalación. Una pantalla táctil a color con soporte en varios idiomas y múltiples opciones de pago (escaneo de códigos QR, tarjeta RFID y contraseña) significa que los pasajeros de todos los idiomas pueden utilizarla sin asistencia del personal.
El G1K-36-S/T6 entrega 3,6 kW a través de una sola pistola Tipo 6 (compatible con adaptadores convencionales, incluidos los Tipo 2 y Tipo T), con un rango de voltaje de salida de 30–120 V CC ajustable, cubriendo el rango completo de 1,5–Packs de baterías de 8 kWh utilizadas en motos y scooters eléctricos del mercado. Una batería de moto eléctrica estándar de 72V 50AhaLa batería estándar de 72 V 50 Ah se puede recargar en 10–15 minutos a este nivel de potencia.
La versión de doble pistola G1K-72-D/T6 duplica el rendimiento en el mismo espacio físico. Una característica de ingeniería notable: cuando solo se usa una pistola, toda la capacidad de potencia de la estación se transfiere a esa toma de corriente.—permitiendo una carga más rápida de un solo vehículo durante los períodos de poco tráfico. Ambas pistolas funcionan de forma independiente con salidas separadas en uso simultáneo.
Especificaciones clave:
Parámetro | G1K-36-S/T6 | G1K-72-D/T6 |
Fuerza | 3,6 kW (pistola única) | 7,2 kW (pistola doble) |
Voltaje de entrada | Monofásico 90–265 VCA | Monofásico 90–265 VCA |
Frecuencia de entrada | 47–63Hz | 47–63Hz |
Voltaje de salida | 30–120 V CC ajustable | 30–120 V CC ajustable |
Corriente de salida | Máximo 60 A | Máx. 60 A/pistola; máx. 120 A (transferencia de pistola única) |
Precisión de voltaje | ≤ ±1% | ≤ ±1% |
Eficiencia | ≥95% | ≥95% |
Factor de potencia | ≥0,98 a 220 VCA | ≥0,98 a 220 VCA |
Nivel de protección | IP55 | IP55 |
Dimensiones (alto×W.×D) | 553×394×155mm | 553×394×155mm |
Longitud del cable | 2 m (personalizable) | 2 m (personalizable) |
Comunicación | OCPP 1.6J, 4G, Ethernet; WiFi opcional; compatible con punto de venta | OCPP 1.6J, 4G, Ethernet; WiFi opcional; Compatible con punto de venta |
Batería compatible | 1.5–8kWh (2W/3W) | 1.5–8kWh (2W/3W) |
Certificaciones | CE, IEC 61851-25, ES 17017-25 (BIS) | CE, IEC 61851-25, ES 17017-25 (BIS) |
Ruido de funcionamiento |
Ideal para:Estacionamientos comunitarios, áreas de estaciones de metro, despliegues de quioscos en la calle, pequeñas estaciones de entrega de alimentos y entrega urgente, vehículos de obras de construcción. En los mercados del Sudeste Asiático, se pueden implementar el Tipo 6 y otras configuraciones de interfaz predominantes localmente.
Modelos:L2K-66-S/T6 (pistola única, 6,6 kW)·L2K-132-D/T6 (pistola doble, 13,2 kW)
Esta es la estación comercial de tamaño mediano a grande, diseñada para carga pública y de flotas de mayor rendimiento: parques logísticos, depósitos de entrega, instalaciones de carga de flotas y grandes puntos de carga públicos donde la gestión del tiempo de permanencia es importante. La estructura integrada de piso con gabinete moldeado de una sola pieza no requiere cableado fijo complejo, lo que reduce los costos de instalación y acorta el ciclo de implementación.
La entrada trifásica (320–480 VCA) permite mejorar el suministro de energía con respecto a los modelos monofásicos, mientras que la protección IP55 garantiza el rendimiento en entornos exteriores hostiles.—arena, lluvia y niebla salina. Una pantalla táctil a color de 7 pulgadas admite visualización en pantalla dividida y la misma interfaz multiidioma y multipago que la línea monofásica.
El L2K-66-S/T6 carga una batería estándar de 72 V 50 Ah del 20 % al 80 % de SOC en 6–10 minutos—una ventaja operativa significativa para los repartidores que gestionan múltiples paradas de carga por turno.
La versión de doble cañón L2K-132-D/T6 añade una capacidad particularmente relevante para los mercados africanos: cuando un cañón está inactivo, su capacidad de energía puede suministrar un gabinete de intercambio de baterías.—haciendo de este modelo un componente habilitante para implementaciones integradas de estaciones de carga e intercambio.
Especificaciones clave:
Parámetro | L2K-66-S/T6 | L2K-132-D/T6 |
Fuerza | 6,6 kW (pistola única) | 13,2 kW (pistola doble) |
Voltaje de entrada | Trifásico 320–480 VCA | Trifásico 320–480 VCA |
Frecuencia de entrada | 47–63Hz | 47–63Hz |
Voltaje de salida | 48–100 V CC ajustable | 48–100 V CC ajustable |
Corriente de salida | Máximo 80 A | Máx. 80 A/pistola; máx. 160 A (transferencia de pistola única) |
Precisión de voltaje | ≤ ±1% | ≤ ±1% |
Eficiencia | ≥93% a 380 VCA | ≥93% a 380 VCA |
Factor de potencia | ≥0,97 a 380 VCA | ≥0,97 a 380 VCA |
Nivel de protección | IP55 | IP55 |
Dimensiones (alto×W.×D) | 1600×248×100 milímetros; base 364×264 milímetros | 1600×248×100 milímetros; base 364×264 milímetros |
Longitud del cable | 2 m (personalizable) | 2 m (personalizable) |
Comunicación | OCPP 1.6J, 4G, Ethernet; WiFi opcional; compatible con punto de venta | OCPP 1.6J, 4G, Ethernet; WiFi opcional; compatible con punto de venta |
Batería compatible | 3–15 kWh (2W/3W) | 3–15 kWh (2W/3W) |
Certificaciones | CE, IEC 61851-25, ES 17017-25 (BIS) | CE, IEC 61851-25, ES 17017-25 (BIS) |
Ruido de funcionamiento |
Modelos:FGC-48/R4·FGC-72/R4
Este producto fue diseñado específicamente para África y otras regiones en desarrollo donde el acceso confiable a la red no está disponible o es económicamente impracticable. Es una solución de carga solar totalmente fuera de la red.—no requiere conexión a la red, sin costos de electricidad, generación automática y carga al encender.
La entrada fotovoltaica de cuatro canales (máximo 700 W por canal, 2800 W de capacidad de entrada fotovoltaica total) alimenta cuatro salidas de carga de CC independientes, cada una con capacidad de 2000 W, lo que permite la carga simultánea de hasta cuatro motocicletas o triciclos eléctricos. La cantidad de paneles fotovoltaicos se puede configurar de manera flexible según la disponibilidad de luz solar local.
El algoritmo MPPT (Seguimiento del punto de máxima potencia) ofrece 10–Eficiencia de generación de energía un 15% mayor que los equipos de carga fotovoltaica estándar. Con sólo 5 kg y 427×199×46 mm, la unidad es realmente portátil—Implementable en áreas rurales, granjas, sitios de construcción y ubicaciones comunitarias sin infraestructura eléctrica.
Especificaciones clave:
Parámetro | FGC-48/R4 | FGC-72/R4 |
Voltaje de salida | 48V (40–58,4 V) | 72V (60–87,6 V) |
Voltaje de entrada fotovoltaico | 15–55 voltios | 15–55 voltios |
Corriente de entrada fotovoltaica | 18 A por línea | 18 A por línea |
Potencia de entrada fotovoltaica | 700 vatios×4 canales | 700 vatios×4 canales |
Corriente de salida | 40 A por canal | 40 A por canal |
Potencia de salida | 2.000 W por línea | 2.000 W por línea |
Eficiencia | ≥95% | ≥95% |
Nivel de protección | IP54 | IP54 |
Dimensiones | 426,6×199×46,1 milímetros | 426,6×199×46,1 milímetros |
Peso | ≤5 kilos | ≤5 kilos |
Temperatura de funcionamiento | -10°C a +60°do | -10°C a +60°do |
Temperatura de almacenamiento | -40°C a +95°do | -40°C a +95°do |
Ruido | ≤65dB | ≤65dB |
Ideal para:Zonas rurales y remotas de África sin cobertura de red; pequeños puntos de operación de motocicletas eléctricas y estaciones de entrega urgente en ciudades africanas; granjas, sitios de construcción y comunidades subdesarrolladas donde la inversión en infraestructura de red no es factible.
4. Estación de carga doméstica portátil—1,5 kilovatios/2,2 kilovatios
Modelos:BXJ-16 Inteligente Ajustable·BXJ-20 CAN estándar·BXJ-22 CAN de alta potencia
Tres dispositivos de carga portátiles que cubren la carga doméstica diaria, la adaptación de baterías personalizadas y no originales, y la carga doméstica rápida de alta potencia. Toda la serie es compatible con las químicas de baterías de litio de 48 V/72 V/96 V (tanto ternarias como de fosfato de hierro y litio), y cubre las principales plataformas de motocicletas eléctricas del mercado.
Los tres modelos admiten entrada de red de amplio rango (200–240 VCA) para uso plug-and-play sin modificaciones eléctricas y cuentan con grados de protección IP65 o IP67 para uso seguro en condiciones de lluvia y exteriores.
BXJ-16 Inteligente Ajustable (1.650 W):Voltaje y corriente continuamente ajustables (42–104V, 5–22A). Control de miniprogramas Bluetooth y WeChat. Diseñado para el segmento de posventa y modificación.—usuarios con paquetes de baterías de litio personalizados que necesitan un control preciso de los parámetros de carga para que coincida con las especificaciones específicas de su batería.
BXJ-20 CAN estándar (2.000 W):30–Salida de 90 V bajo control de bus CAN, compatible con el estándar de comunicación de carga CC/CP chino. El modelo estándar de uso doméstico, universal para vehículos de desplazamiento diario y uso de emergencia.
BXJ-22 CAN de alta potencia (2200 W):30–86 V continuamente ajustable, 1–30 A, con función de precarga incorporada y comunicación por bus CAN. La opción de carga más rápida de la serie portátil.—Amplia compatibilidad con la red y mayor salida de corriente para usuarios que necesitan minimizar el tiempo de carga en casa.
Especificaciones clave:
Parámetro | BXJ-16 | BXJ-20 | BXJ-22 |
Fuerza | 1.650 vatios | 2.000 vatios | 2.200 vatios |
Voltaje de entrada | 200–240 VCA | 200–240 VCA | 200–240 VCA |
Voltaje de salida | 42–104 V ajustable | 30–CAN DE 90 V | 30–86 V ajustable |
Corriente de salida | 5–22A ajustable | 0–25 UNA LATA | 1–30A ajustable |
Eficiencia | ≥94% | ≥94% | ≥92% (máximo 93%) |
Factor de potencia | — | ≥0,99 | ≥0,97 |
Nivel de protección | IP65 | IP67 | IP67 |
Enfriamiento | aire forzado | Refrigerado por aire | ventilador incorporado |
Control | Miniprograma Bluetooth + WeChat | Autobús CAN (compatible con CC/CP) | Bus CAN, función de precarga |
Ideal para:Carga diaria en el hogar; modificación del mercado de accesorios de baterías de litio; carga de emergencia al aire libre (camping, obras de construcción); escenarios donde no hay infraestructura de carga fija disponible.
5. Pila de carga distribuida—20–Unidad principal de 40 kW, 4–10 pilas terminales
Modelos:Q1K-2K-4/T6 (20kW)·Q2K-3K-6/T6 (30kW)·Q3K-4K-8/T6 (40kW)
La Pila de Carga Distribuida es la solución comercial y para flotas a gran escala—una unidad principal centralizada que alimenta de 4 a 10 pilas de carga de terminales simultáneamente, lo que permite la carga de varios vehículos en parques logísticos, bases de producción de motocicletas eléctricas, estaciones de intercambio de baterías y grandes parques de obras.
El principio central del diseño es la programación inteligente de la energía: el sistema monitorea cada terminal en tiempo real, asigna automáticamente la salida para maximizar la utilización y redistribuye la capacidad de los terminales inactivos a los activos. El modelo de 40 kW alcanza una eficiencia máxima del 97 % con un consumo en espera inferior a 10 W. Los módulos de carga admiten intercambio en caliente—Reemplazo sin tiempo de inactividad del sistema.
Especificaciones clave:
Parámetro | Q1K-2K-4/T6 | Q2K-3K-6/T6 | Q3K-4K-8/T6 |
Alimentación de la unidad principal | 20 kilovatios | 30 kilovatios | 40 kilovatios |
Voltaje de salida | 30–120 V ajustable | 30–120 V ajustable | 30–120 V ajustable |
Eficiencia | ≥96% | ≥96% | ≥97% |
Factor de potencia | ≥0,99 | ≥0,99 | ≥0,99 |
Consumo en espera | |||
Nivel de protección | IP54 | IP54 | IP54 |
Temperatura de funcionamiento | -20°C a +55°do | -20°C a +55°do | -20°C a +55°do |
Tamaño de la unidad principal | 1200×800×600 milímetros | 1500×800×600 milímetros | 1800×800×600 milímetros |
Pilotes terminales | 4–6 | 6–8 | 8–10 |
Salida terminal | Máximo 200 A/pila | Máximo 200 A/pila | Máximo 200 A/pila |
Comunicación | RS485, Ethernet, LTE-4G, Wi-Fi | RS485, Ethernet, LTE-4G, Wi-Fi | RS485, Ethernet, LTE-4G, Wi-Fi |
Protocolo | OCPP 1.6J, puede 2.0 | OCPP 1.6J, puede 2.0 | OCPP 1.6J, puede 2.0 |
Ideal para:Parques logísticos con flotas de motos y triciclos de reparto; bases de producción y prueba de motocicletas y triciclos eléctricos; infraestructura de estaciones de intercambio de baterías; Carga de vehículos en grandes obras y parques industriales.
Qué comparten estos productos
En cinco casos de uso muy diferentes, la línea de productos refleja un conjunto de prioridades de ingeniería consistentes:
Amplia tolerancia al voltaje de entrada.Las estaciones monofásicas aceptan 90–265 VCA—una gama que se adapta a la inestabilidad de la red común en las zonas periurbanas y rurales del sudeste asiático y África, sin necesidad de hardware externo de acondicionamiento de voltaje. Las estaciones trifásicas aceptan 320–480 VAC, cubriendo el rango de calidad de suministro trifásico encontrado en los mercados objetivo.
OCPP 1.6J de serie.Todas las estaciones de carga públicas admiten OCPP 1.6J para monitoreo remoto, gestión de sesiones e integración de red.—el protocolo abierto establecido para la gestión de estaciones de carga. Esto permite a los operadores integrar el hardware de Niuera en las plataformas de gestión de redes existentes sin depender de una propiedad exclusiva.
Pago multimétodo, interfaz multiidioma.El escaneo de códigos QR, la tarjeta RFID y el pago con contraseña se admiten en toda la línea de la estación pública, junto con interfaces de pantalla táctil en varios idiomas. En los mercados donde la penetración de los pagos móviles supera la penetración de las tarjetas, el pago con código QR no es una característica adicional.—es el método de transacción predeterminado.
Protección IP55 como estándar base para estaciones públicas.Tanto las estaciones públicas monofásicas como las trifásicas cuentan con clasificación IP55, lo que brinda protección total contra el polvo y resistencia a los chorros de agua.—adecuado para las condiciones exteriores típicas de los entornos de implementación del Sudeste Asiático y África Oriental.
Protección eléctrica integral.Todos los modelos de estaciones públicas incorporan protección contra sobretensión y subtensión de entrada/salida, sobrecorriente, cortocircuito, conexión inversa, rayos, sobretemperatura, fugas y apagado de puerta abierta. Este conjunto de protección está diseñado para su implementación en campo por parte de operadores que no son electricistas y no se puede esperar que diagnostiquen fallas eléctricas.
Conector tipo 6 con compatibilidad con adaptador.La interfaz Tipo 6 admite los principales adaptadores de carga rápida, incluidos los enchufes Tipo 2 y Tipo T. En los mercados del sudeste asiático donde la estandarización de los conectores aún no ha convergido, se pueden implementar versiones de interfaz correspondientes para adaptarse a las poblaciones de vehículos locales.
¿Para quién es esto?
La línea de cinco productos se adapta a una variedad de operadores y contextos de implementación en los mercados objetivo de Niuera.
Empresarios de carga independientesen Vietnam, Indonesia, Tailandia y mercados similares que comienzan con 1–4 estaciones en un lugar comunitario. El G1K-36-S/T6 o G1K-72-D/T6 proporciona el punto de entrada: entrada monofásica, gabinete compacto, listo para pagos múltiples y la economía de rendimiento para atender a los pasajeros y repartidores en una ubicación al lado de la calle.
Operadores de flotas y plataformas de entregaGestión de flotas de vehículos eléctricos de dos o tres ruedas. El L2K-66-S/T6 y el L2K-132-D/T6 abordan el requisito operativo de un rendimiento por sesión más rápido—el 6–El tiempo de carga de 10 minutos para una batería de 72 V y 50 Ah del 20 % al 80 % de SOC es una reducción significativa en el tiempo de inactividad del usuario durante las horas de turno activo.
Operadores de redes de cambio de bateríasintegración de la carga fija con la infraestructura swap. La capacidad del L2K-132-D/T6 para suministrar un gabinete de intercambio de baterías desde su pistola inactiva lo convierte en una solución práctica de una sola unidad para operadores que ejecutan servicios de carga e intercambio en la misma ubicación.
Implementaciones fuera de la red y en zonas rurales de Áfricadonde no se dispone de acceso fiable a la red. Los FGC-48/R4 y FGC-72/R4 están diseñados exactamente para este escenario: una solución de carga fotovoltaica totalmente autónoma que no requiere conexión a la red, ni coste de electricidad ni mantenimiento profesional.—solo limpieza regular.
Flota e instalaciones de producción a gran escala.que requieren una infraestructura de carga centralizada y de alta utilización. La serie de pilas de carga distribuida Q1K/Q2K/Q3K sirve para parques logísticos, bases de producción de motocicletas eléctricas, estaciones de intercambio de baterías y cualquier escenario en el que se requiera la carga simultánea de 4–10 vehículos es el requisito básico.
¿Qué viene después?
El lanzamiento de la Feria de Cantón representa la presentación global formal de la línea de productos. El equipo de Niuera ya está disponible para consultas sobre productos, debates técnicos y conversaciones sobre asociaciones.
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Referencias
[^1]:MotorcyclesData.com.Mercado de motocicletas eléctricas 2025.Agosto de 2025.//www.motorcyclesdata.com/2025/08/05/electric-motorcycles-market/
[^2]:TIC.Un adelanto del mercado mundial de vehículos eléctricos de dos ruedas en 2025.Consejo Internacional de Transporte Limpio, diciembre de 2025.//theicct.org/sneak-peek-at-the-2025-global-electric-two-wheeler-market-dec25/
[^3]:AIE.Perspectiva mundial de vehículos eléctricos 2025: tendencias en otros vehículos eléctricos ligeros.Agencia Internacional de Energía, 2025.//www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025/trends-in-other-light-duty-electric-vehicles
Especificaciones del producto obtenidas directamente de la documentación del producto de Niuera Energy. Datos de mercado obtenidos de publicaciones de terceros como se hace referencia. Nada en este artículo constituye una oferta comercial vinculante.
Acerca de Niuera EnergíaSuzhou Niuera Energy Co., Ltd. es una subsidiaria de Lumlux Corp, fundada en 2016 con la misión de crear una nueva vida con bajas emisiones de carbono con ciencia y tecnología. Las líneas de productos de Niuera incluyen módulos de carga AC-DC de alta eficiencia (60–480 kW) para redes de carga de turismos, programas de montaje local SKD/CKD para fabricantes de estaciones de carga y la línea de estaciones de carga rápida para motocicletas eléctricas y vehículos de bajo voltaje presentada en la 139ª Feria de Cantón. La empresa cuenta con instalaciones de laboratorio canadienses certificadas por la CSA y ha implementado soluciones con operadores en América del Norte, Europa, el Sudeste Asiático y África.
www.niueraenergia.com| info@niuera.cn | +86-512-68303879
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